已停产的两款双层客机，昔日荣光是多少人心里的白月光，而目前仅有汉莎和大韩两家航司同时运营747和380。
7️⃣4️⃣7️⃣
中国国际航空：2025年744还有计划在PEK-CAN、PEK-SHA、PEK-SZX继续发光发热（想抢救性打卡还得有心理准备随时换748或者别的），而国际线PEK-JFK则由748执飞。
大韩航空：最后制造的747客机（HL7644）在2017交付给大韩。2025年3月底之前KE继续使用748执飞ICN-ATL、ICN-JFK、ICN-LAX、ICN-SIN。从2025年Q2开始，仅保留ICN-LAX一天两班使用748执飞。
汉莎航空：目前最大的747商业运营航司（机队包括744和748），可以预见在2025年应该还会是最大。所有747执飞的航班都将从FRA出发，目前飞往包括BLR、BOS、HKG、IAD、ICN、JFK、MIA、ORD、SIN、YVR和YYZ等航点；2025年11月前LH还计划增加747执飞的航线，例如PVG、HND、LAX等更多目的地。
俄罗斯航空：通过子公司罗斯亚航空运营 9 架波音 747-400 飞机，计划在 2025 年 11 月前执飞SVO到AER、BQZ、DYR、GDX、KHV和UUS等6条俄罗斯国内航线。
3️⃣8️⃣0️⃣
全日空：著名的3架飞天海龟，执飞NRT至HNL。
韩亚航空：计划使用380执飞ICN到BCN、BKK、LAX、NRT、SYD和TPE等六条航线，根据季节机型会调整。
大韩航空：2025年Q1都将使用380执飞ICN-JFK和ICN- LAX，随后将分别由77W接替飞JFK和748飞LAX；10月后确认380会回归。
英国航空：380将执飞9条航线，从LHR前往BOS、DFW、DXB、IAD、JNB、LAX、MIA、SFO，SIN，根据季节机型会调整。
阿联酋航空：拥有全球超过半数380的机队，计划在 2025 年飞往 51 个目的地（此处不作穷举）。
阿提哈德航空：目前使用380执飞AUH到LHR、JFK、CDG，2月起新增航点SIN；另有季节性定期点BOM，总共5条航线。
汉莎航空：计划在2025年将380 部署在MUC，执飞BKK、BOS、DEL、IAD、JFK和LAX等六条航线，根据季节机型会调整。
澳洲航空：10架380中处于营运状态的7架将执飞MEL-LAX、SYD-DFW、SYD-JNB、SYD-LAX和SYD-SIN-LHR等五条航线；另有两架380预计在2025年解封回归，8月起加入执飞SYD-DFW。
卡塔尔航空：7架380执行DOH飞往BKK、CDG、LHR、PER和SYD等五条航线，根据季节机型会调整。
新加坡航空：380执飞从SIN至BOM、DEL、FRA、HKG、LHR、NRT、PVG和SYD等八个航点，根据季节机型会调整。
2025要找机会再坐坐，毕竟说不准什么时候就变成有生之年系列了。
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